L'asse al centro del bariletto
L’albero del bariletto è il componente centrale cui si collega l’estremità interna della molla motrice. Non è il tamburo dentato che contiene la molla, né il bariletto completo. Nella costruzione descritta da Horopedia, l’albero è generalmente sostenuto fra la platina e il ponte del bariletto. I suoi tratti cilindrici consentono al tamburo di ruotare attorno all’asse.
Il nucleo di avvolgimento
La parte di maggiore diametro è detta bonde nella terminologia francese. Qui un gancio o un incavo trattiene l’estremità interna della molla motrice. Durante la carica la lamina si stringe progressivamente attorno a questo nucleo. La sua geometria influisce sul modo in cui la molla si avvolge e si sviluppa: non è quindi soltanto un punto di fissaggio.
Carica e marcia: due movimenti diversi
Nel bariletto manuale illustrato da Horopedia, la ruota di carica, chiamata rochet, si innesta sul tratto quadro dell’albero. Durante il caricamento lo fa ruotare, mentre tamburo e coperchio restano fermi: la molla accumula energia. Il cricchetto impedisce il ritorno dell’albero sotto la spinta della molla. Durante la marcia l’albero è trattenuto e il tamburo ruota attorno a esso, trasmettendo energia al treno di ruote. Distinguere queste due fasi chiarisce perché albero e tamburo non siano intercambiabili.
Forma e lavorazione
La posizione del rochet può variare rispetto al ponte; cambiano di conseguenza la disposizione del tratto quadro e del perno superiore. Horopedia descrive la lavorazione dell’albero al tornio, con operazioni dedicate al gancio e al quadro, e la produzione in serie mediante décolletage. La lucidatura contribuisce a limitare gli attriti fra i componenti. La forma del singolo albero va letta nel contesto della costruzione del movimento, non come una misura universale valida per tutti i calibri.