Il ruotismo delle lancette
La minuteria distribuisce il moto alle lancette di ore e minuti e permette la loro correzione. Nella costruzione convenzionale illustrata da Horopedia comprende la chaussée, il mobile di minuteria e la ruota delle ore. La chaussée porta la lancetta dei minuti; la ruota delle ore sostiene quella delle ore. È un insieme di trasmissione dell’indicazione, non il nome di una sola ruota né un sinonimo dell’intero treno di ruote.
Perché le ore avanzano più lentamente
Il mobile di minuteria descritto da Horopedia unisce una ruota e un pignone solidali. La ruota riceve il moto dalla chaussée; il pignone lo trasmette alla ruota delle ore. Nel quadrante convenzionale di dodici ore il rapporto complessivo fa avanzare quest’ultima dodici volte più lentamente: mentre la lancetta dei minuti compie un giro in un’ora, quella delle ore lo completa in dodici ore. Il rapporto riguarda quel tipo di indicazione, non ogni possibile architettura di visualizzazione.
La correzione dell'ora
Durante la messa all’ora il rinvio, o la sequenza di rinvii prevista dal movimento, trasmette la rotazione della corona alla ruota di minuteria. Nel sistema illustrato da Horopedia, il collegamento a frizione fra chaussée e mobile di centro consente di correggere le lancette indipendentemente dal resto del movimento. Trasmissione della marcia e correzione dell’indicazione sono quindi due condizioni di funzionamento dello stesso insieme, non due nomi per il medesimo comando.
Leggere una nomenclatura tecnica
Nel documento ETA del 6497-1, i rinvii occupano le posizioni 8 e 9, la ruota della minuteria montata la posizione 10, il pignone calzante conduttore la posizione 24 e la ruota delle ore la posizione 29. Queste denominazioni distinguono i componenti: il termine minuteria comprende il ruotismo, mentre ruota della minuteria indica uno dei suoi organi. I numeri sono riferiti a questo calibro e non costituiscono una classificazione universale.